UniCarriers desarrolla una alternativa ergonómica al dispositivo de hombre muerto

UniCarriers ha desarrollado una alternativa ergonómica al dispositivo de hombre muerto en los recogepedidos: el Driver Presence Sensor® (DPS) cubre toda la plataforma del vehículo. Tan pronto como la tecnología de sensores reconoce al conductor por su peso, el equipo queda desbloqueado para su uso. De esta manera se suprime el dispositivo de hombre muerto con posición fija, que limita la libertad de movimiento del conductor de la carretilla. La nueva tecnología está incluida en los modelos de la nueva generación de recogepedidos UniCarriers EP.

Por motivos de seguridad, todos los vehículos industriales deben estar obligatoriamente equipados con un dispositivo de hombre muerto. Generalmente, se trata de un interruptor manual o de pedal que el operario debe accionar para poner en marcha el vehículo. Como consecuencia, en los recogepedidos con plataformas de trabajo amplias, el conductor de la máquina debe permanecer durante la conducción siempre en el mismo lugar para accionar el dispositivo de hombre muerto. Esto limita la libertad de movimiento y provoca una posición poco ergonómica. Los efectos negativos se traducen en dolores o tensión muscular. En casos extremos pueden aparecer lesiones por esfuerzo repetitivo. Para contrarrestarlas, UniCarriers ha desarrollado el DPS, una alternativa ergonómica al dispositivo de hombre muerto. La base del recogepedidos está equipada con sensores en toda su superficie que reconocen por el peso si el operario está presente o no. El conductor puede por lo tanto adoptar una postura cómoda en la plataforma de trabajo y no tiene que permanecer presionando el dispositivo de hombre muerto. El sensor se activa independientemente de la dirección de marcha de la carretilla. «Con el DPS combinamos una elevada seguridad de manejo con una ergonomía máxima. La tecnología de sensores permite una utilización diaria sencilla y complementa las completas características de equipamiento de las carretillas UniCarriers», explica Tony Boynton, Group Product Manager VNA, BCO & Logistics Analyser en UniCarriers. La ergonomía se ve aumentada de manera adicional mediante la suspensión suave de la base. El acabado plano y liso evita además el peligro de tropiezo al moverse dentro de la cabina.

Comprobación de seguridad adicional

Tan pronto como un operario sube a bordo e introduce un PIN correcto en el ordenador de la carretilla, el DPS se activa automáticamente. El registro es necesario para evitar la utilización no autorizada del recogepedidos. Para prevenir el mal funcionamiento, la placa de sensores se debe calibrar a diario. Para ello, el conductor debe mover los pies por el borde de la plataforma y de vuelta al centro. Si esta comprobación de seguridad falla, no es posible poner la carretilla en funcionamiento. Debido a la elevada estandarización, el nuevo dispositivo de seguridad es ideal para todo tipo de recogepedidos. Se comenzará a utilizar en los nuevos modelos de la serie EP de recogepedidos UniCarriers.

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