“El transporte aéreo de mercancías debe ser un segmento con identidad propia, creador de riqueza y empleo”

El director general de Aviación Civil, Raúl Medina, ha inaugurado hoy en Madrid la jornada presencial ‘Gestión excelente en logística y transporte aéreo’, que se ha celebrado de la mano de UNO Logística, en la que ha señalado la necesidad de que “el transporte aéreo de mercancías sea concebido como un segmento empresarial con identidad propia, ya que está reconocido por la sociedad y es una palanca imprescindible para la creación de riqueza y empleo”.

En su alocución, Medina ha reconocido que la pandemia “ha puesto de manifiesto la importancia de la carga aérea, por su relevante papel en el transporte del material sanitario durante los momentos más duros de la crisis y por su inmejorable labor en el transporte de vacunas”. “Además, el COVID-19 ha acelerado la modificación de determinados patrones del consumo, como observamos en el enorme crecimiento del comercio electrónico, para lo que el transporte aéreo ha tenido un papel fundamental”.

“Pese a que las perspectivas de crecimiento son muy alentadoras”, ha proseguido Medina, “hay que trabajar para ser cada vez más competitivos y estar plenamente coordinados con las administraciones públicas, ya que tienen un importante rol como facilitadoras del ecosistema logístico y de sus decisiones depende que se puedan hacer frente a los retos que plantea el sector”.

“Desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana tenemos muy presente la necesidad de contar con un sector de carga aérea robusto, eficiente y sostenible; por ello, el transporte aéreo de mercancías es clave dentro de la estrategia de movilidad sostenible en la que estamos trabajando actualmente”, ha concluido Medina.

Por su parte, la directora general Comercial e Inmobiliaria de Aena, María José Cuenda, ha agradecido a UNO la organización de esta jornada que “pone sobre la mesa algunos de los temas estratégicos para el impulso de nuestros aeropuertos” y ha reiterado el compromiso de Aena con el transporte aéreo de mercancías, que ha registrado durante los cinco primeros meses del año “una recuperación del 88% de la carga respecto al mismo periodo de 2019”. 

“La carga aérea siempre ha sido un indicador de crecimiento, por lo que este dato nos permite visualizar lo que va a ocurrir en el conjunto de nuestra economía durante los próximos meses”, ha concretado. “Para seguir con esta tendencia positiva, desde Aena estamos impulsando parcelas totalmente urbanizadas en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, lo que nos permitirá incrementar la capacidad de carga un 15%”, ha concluido.

Por su parte, el presidente de UNO, Francisco Aranda, ha señalado durante su intervención que “necesitamos contar con unos servicios aduaneros y paraduaneros más competitivos para convertirnos en un hub mundial de logística”. Asimismo, Aranda ha adelantado que “en 2022, el 20% de la carga aérea corresponderá a comercio online” y ha destacado “la importancia de esta actividad, ya que convierte en rentable muchos vuelos puesto que el 40% de la carga aérea se desplaza en aviones de pasajeros”, ha concluido Aranda.

Además, durante la jornada se ha celebrado una charla-coloquio entre el vicepresidente de los laboratorios farmacéuticos Rovi, Javier López-Belmonte; y el presidente de UNO, Francisco Aranda, en la que han analizado conjuntamente cómo ha sido la logística de las vacunas y los retos de futuro a los que deberá hacer frente en los próximos meses.

López-Belmonte ha mostrado su satisfacción por el “magnífico trabajo que viene desempeñando la industria farmacéutica desde el estallido de la pandemia lo que, complementado con la labor del sector logístico y el transporte, ha permitido desarrollar una vacuna en tiempo récord y suministrarla a nivel mundial”.

En este sentido, López-Belmonte ha explicado que la misión de Rovi, que convertirá su planta de Granada en la primera que fabrique la vacuna de Moderna, basada en la tecnología de ARN mensajero (ARNm), “es mejorar la salud de la sociedad desarrollando y distribuyendo medicamentos en todo el mundo; se trata de un reto diario que se consigue a través de la innovación y de la mano de todos los players que garantizan la cadena de suministro a nivel mundial”, ha explicado. 

Pese a ello, ha proseguido, “sí que es necesario replantear la estrategia de suministro de medicamentos esenciales, pues tenemos demasiada dependencia de terceros países”. “Quiero lanzar el reto de mirar la inversión, crear empleo, impulsar la industria y asegurarnos el autoabastecimiento de medicamentos”, ha planteado el experto.

“En Rovi siempre hemos tenido claro que no podemos depender de un único proveedor o un único país; por eso disponemos de una amplia red de distribuidores a nivel global”, ha aclarado.

Respecto a las posibles mejorar en el desempeño de la carga aérea vinculada al sector farmacéutico, el vicepresidente de Rovi ha abogado por “mejorar la gestión administrativa” ya que, según ha denunciado, “no tiene sentido contratar un transporte premium como es el aéreo para luego tener paralizado el producto en aduanas o paraduanas”. “Necesitamos aligerar los procesos si queremos convertirnos en un hub competitivo de carga área; porque cuando pagas un servicio premium como este, debes tener la seguridad de que el proceso será más sólido que por cualquier otro modo”, ha subrayado.

“Tenemos una gran oportunidad como país, pero es necesario digitalizar los procesos, agilizar los trámites en aduanas, aprovechar nuestra posición geoestratégica, y buscar una solución público-privada para asegurar que contamos con infraestructuras aeroportuarias en las que los operadores y las compañías farmacéuticas sepan que todos los escollos están solventados”, ha concluido.

Nace el primer ‘Observatorio Nacional de Carga Aérea de Mercancías’

Asimismo, durante el encuentro se ha presentado el primer ‘Observatorio Nacional de Carga Aérea de Mercancías’, impulsado por el gestor aeroportuario Aena y la organización UNO, de carácter interactivo, que marcará un antes y un después en el sector y pondrá al servicio de sus profesionales los principales datos del transporte aéreo de mercancías, con el objetivo de impulsar la medición y el análisis de los mismos.

A juicio del presidente de la logística, Francisco Aranda, este Observatorio constituye “una herramienta pionera de gestión en el sector, que permitirá analizar la evolución de la carga aérea española y garantizar la toma de decisiones basadas en información real y contrastada”, gracias a los datos proporcionados por Aena.

“Este Observatorio interactivo es un ejemplo de la apuesta de la patronal española por la digitalización y las nuevas tecnologías, ya que responde a la necesidad de las empresas de la logística y el transporte y el resto de players que forman parte de la cadena de valor de la carga aérea de contar con soluciones digitales y tecnológicas que se adapten a las demandas de un mercado cada vez más competitivo e innovador”, ha concretado Aranda.  

Por su parte, el jefe de la División de Desarrollo de la Carga Aérea de Aena, Tomás Vázquez, ha mostrado su satisfacción por el lanzamiento de esta herramienta que pone de manifiesto “la apuesta de Aena por la digitalización” y que “servirá para que los procesos aeroportuarios sean cada vez más fáciles”.

“De poco sirven los datos si no se enseñan, por lo que aún queda mucho trabajo por hacer”, ha señalado. “No obstante, esta herramienta, que se nutre de información pública de Aena, aglutina los datos de una manera mucho más accesible para los distintos actores del sector, con el objetivo de facilitarles así la toma de decisiones”, ha concluido Vázquez.

Durante la presentación del Observatorio, el director gerente de UNO, Rafael Aguilera, ha detallado que, a través de distintos filtros e indicadores, los usuarios podrán consultar de manera personalizada la información relativa a los movimientos de mercancía que se producen entre España y el resto de países del mundo, disponiendo, además, de tres KPIs principales que permitirán conocer a golpe de vista cómo está evolucionando el sector. Asimismo, ha proseguido Aguilera, se ofrece en detalle la carga que han movido los tres aeropuertos españoles con mayor tráfico de mercancías (Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Zaragoza y Barcelona-El Prat).

En su intervención, Aguilera ha indicado que este Observatorio “constituye solo la primera piedra de un ambicioso proyecto al que se sumarán en los próximos meses distintos organismos y administraciones públicas que proporcionen nuevos datos de relevancia para el sector; así como distintas empresas de logística y transporte que nos trasladarán de primera mano sus inquietudes y demandas al respecto”.

“Precisamente, esta herramienta nace para poner solución a la dificultad que encuentran nuestras compañías a la hora de consultar los principales datos del sector de carga aérea, proporcionándoles un cuadro de mando disruptivo y novedoso que aglutine las principales conclusiones del mismo”, ha subrayado Aguilera.

Posteriormente ha tenido lugar la mesa redonda ‘Retos para la recuperación de la carga aérea’, que ha contado con la participación del cargo manager Spain & Portugal de Qatar Airways Cargo, Flore Debray; el director Comercial y de Operaciones de Cacesa, Rodrigo Peñas; el director de España & Portugal de Lufthansa, Antonio J. Dinis; el Air Logistics director Spain & Portugal de Kuehne+Nagel, Ricardo de Abiega; y el director general de Aeródromo De La Mancha, Enrique Eraso.

Para concluir, se ha celebrado otro coloquio bajo el título ‘Claves para mejorar la competitividad de la carga aérea’, cuyo panel de expertos ha estado conformado por el director general de e-log, Javier Vargas; el presidente de Grupo Arola, Alejandro Arola; el consejero asesor de Narval, David Gómez; la Madrid Branch manager de Nippon Express, Fumiko Kaku; el director de Operaciones Carga del Hub de Madrid de IAG Cargo, Armando Rodríguez; y el head of Airfreight de Grupo Altius, Jon F. Márquez.

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