HAROPA PORT instala equipos para suministrar energía a los buques atracados, reduciendo su huella medioambiental

Tras la puesta en marcha de su programa Bornes & Eau (Terminales de abastecimiento de agua) a lo largo del eje del Sena, HAROPA PORT ha añadido otra dimensión a sus ambiciones medioambientales con las conexiones en los muelles para el suministro de electricidad.

Suministro de energía eléctrica para los cruceros en el puerto de Le Havre


HAROPA PORT ha comenzado a trabajar para lograr el objetivo de permitir que los cruceros se conecten a un suministro eléctrico en tierra durante sus escalas en Le Havre.


El actual Hangar 13 de la Pointe de Floride será remodelado para albergar los equipos de distribución de alta tensión y los sistemas de conversión para adaptar el suministro en muelle a las necesidades de los buques. Se instalará una red de cables subterráneos para llevar la corriente a los buques, cada uno de los cuales pesará 15 kg y proporcionará cinco puntos de conexión en brazos articulados para el suministro de los buques, independientemente de su ubicación a lo largo de los tres muelles de la terminal de cruceros.


La conexión a la red pública, componente clave del sistema, conlleva importantes trabajos de construcción que requieren una amplia colaboración: el tendido de los tres cables de alta tensión a lo largo de tres kilómetros y la instalación de un transformador de 40MW en la subestación de origen. Estas obras se están llevando a cabo bajo la dirección del proyecto por parte de Enedis -la entidad responsable de la gestión de la red eléctrica nacional- y estarán terminadas en 2022.

La electrificación del muelle Pierre Callet será operativa a partir de la temporada 2023 y representa la primera fase de lo que es un proyecto a gran escala. Los muelles Joannès Couvert y Roger Meunier ofrecerán las mismas condiciones de alojamiento de buques para las temporadas de cruceros de 2024 y 2025, respectivamente.
Se ha destinado una inversión de 20 millones de euros a este proyecto, que también se beneficia de una ayuda de 11,1 millones de euros del Plan de Estímulo Económico del Gobierno, además de una contribución de 0,9 millones de euros en el marco del Pacto Territorial para la Transición Ecológica e Inclusiva.


HAROPA PORT tiene ambiciones y será el primer puerto del norte de Europa capaz de suministrar 30MW a los cruceros.

La electrificación de los muelles de Port 2000 se desarrollará hasta 2028, en virtud del protocolo de acuerdo firmado el 21 de junio de 2021[1] entre los cinco puertos de la zona norte: Amberes, Hamburgo, Rotterdam, Bremerhaven y HAROPA PORT.

Los imperativos medioambientales se combinan con las expectativas del mercado

Más allá de las cuestiones técnicas de su realización, este proyecto está guiado en primer lugar por una fuerte voluntad medioambiental de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y del consumo de combustibles fósiles. También se espera un impacto local en la calidad del aire en las inmediaciones de las terminales, ya que a corto plazo los cruceros conectados a la red eléctrica del muelle reducirán considerablemente sus emisiones en términos de volumen durante sus escalas en el puerto. Estas cuestiones ecológicas van acompañadas de expectativas de mercado: con este programa de electrificación de los muelles, HAROPA PORT pretende consolidar su competitividad en el mercado de cruceros del norte de Europa y aumentar su atractivo para los operadores de cruceros y los actores en general a lo largo de toda la cadena de valor del transporte/logística.

A lo largo del eje del Sena

Actualmente se están desarrollando otros proyectos en las terminales de Rouen y París. HAROPA PORT y VNF (Autoridad Francesa de Vías Navegables), con el apoyo de la Comisión Europea, están instalando 78 puntos de conexión en la orilla del río para el suministro de agua y electricidad a las barcazas de carga y los barcos de cruceros fluviales[2], que se suman a los 14 puntos de conexión ya instalados desde 2018. En París, los muelles del puerto de Grenelle cuentan con un sistema destinado específicamente a los barcos de pasajeros que hacen escala en el puerto; hasta la fecha, se ha instalado un punto de conexión y se habrán añadido otros seis de aquí a 2023.
En consonancia con los objetivos anunciados por la Comisión Europea para alcanzar el objetivo de una reducción mínima del 55% de las emisiones de gases de efecto invernadero de aquí a 2030[3] y la aplicación de medidas concretas, HAROPA PORT se esfuerza por contribuir activamente a la lucha contra el cambio climático. En este esfuerzo global, una de las palancas para controlar las emisiones de gases de efecto invernadero es la descarbonización del transporte marítimo.

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