Según la opinión general, la cooperación entre corporaciones y startups es una estrategia win-win (ganar-ganar). Sin embargo, según la revista Kommersant, el 78% de las compañías ven en las startups una amenaza para sus negocios, y el 45% temen que no resistirán la competencia con las recientes compañías-pirañas. ¿Qué es
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En materiales anteriores, aprendimos sobre las características y beneficios de las entregas ferroviarias, aéreas y por carretera. El texto final está dedicado al transporte marítimo. Sobre qué preocuparse a través del mar en las costas del continente europeo y cuáles son las ventajas del transporte marítimo short sea (de corta
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La industria global del transporte y logística es un segmento que requiere velocidad en los procesos, seguridad en la transmisión de datos y, lo que es más importante, seguridad de los bienes transportados. El desarrollo tecnológico promueve constantemente la implementación de soluciones avanzadas de información y comunicación, lo que conduce
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El siglo XXI es la era de la información, por lo que no hay razón para dudar de: quien posee la información es dueño del mundo. En el contexto del transporte, poseer información ayuda a los sistemas telemáticos, con los cuales el negocio logístico se vuelve más eficiente. A principios
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La industria del transporte y la logística se encuentra a la vanguardia, en cuanto a la cantidad de soluciones de TI que se implementan. Drones, vehículos no tripulados, procesos de uberización. Lo que sucedía hace 20 años en películas sobre el futuro hoy se ha convertido en realidad. ¿Cómo está
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El concepto de impresión en 3D cada vez, con más frecuencia se está convirtiendo en un tema de discusión en el entorno empresarial. Las preguntas de suma importancia son ¿cómo aprovechar la innovación de la impresión en 3D? y ¿cómo esta revolución afectará a las compañías? Cada empresario piensa en
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China es el mayor importador de Europa. Cada año, más y más productos de origen europeo llegan al Reino Medio. El principal modo de transporte en estos envíos es el ferroviario. ¿Qué importan los chinos en contenedores desde Europa? El Imperio Celeste es un mercado gigantesco con 1,4 millardos de
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Después de crear un innovador modelo de transporte de pasajeros, Uber aplicó el mismo concepto al transporte de carga. Las aplicaciones recientemente desarrolladas UberFreight* y UberRush** excluyen la intermediación de agentes transportistas. ¿Qué significa esto para las empresas de transporte y logística? Le preguntamos a Denis Gural, Director de Operaciones
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Entrevista a Alexander Monsch, jefe de la filial de AsstrA en Alemania En el último artículo, hablamos sobre las entregas ferroviarias dentro de Europa. Esta vez, la atención se centra en la popular elección de los transportistas europeos: el transporte por carretera. El jefe de la filial de AsstrA en
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Entrevista a la Jefa del Departamento europeo de Transporte Ferroviario en AsstrA-Associated Traffic AG, Eva Trohimyuk ¿El levantamiento del embargo por parte de Rusia permitirá aumentar los flujos de carga en la Nueva Ruta de la Seda y equilibrar el transporte ferroviario en el corredor Europa-China? Depende de una serie
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El transporte ferroviario de contenedores es una rama de la logística que se desarrolla dinámicamente. El sistema ferroviario entre el Lejano Oriente y Europa, en el marco de la Nueva Ruta de la Seda, actúa como una alternativa al transporte marítimo y aéreo desde China e influye en el desarrollo
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Cada vez más se habla sobre la automatización del trabajo y del miedo al despido que esta conlleva. Acerca de robots que se hacen cargo de los deberes de los empleados. Los planes de automatización del trabajo también se relacionan con la industria del transporte y la logística. Por esta
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La logística de proyectos se ha convertido en una parte integral del negocio de AsstrA-Associated Traffic AG. La lista de Clientes habituales del proveedor de servicios de transporte y logística incluye empresas de habla alemana. Sus principales destinos de transporte son Rusia, Asia Central y China. El autor de este
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El grupo corporativo AsstrA-Associated Traffic AG ha hecho un balance del trabajo para el primer semestre de 2019 La facturación del grupo corporativo tras 6 meses de 2019 ascendió a 160 millones de euros, lo que supone un 23% más que en el mismo periodo de 2018. De enero a
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Emociones o normas. ¿Cómo se toman las decisiones en el sector B2B? ¿Pueden las compras a través de licitaciones protegerse contra las emociones y seguir las normas para elegir un socio logístico? Lo averiguamos con Alexander Kovalchuk, Jefe de Gestión de Licitaciones en AsstrA-Associated Traffic AG. Alexander, ¿se utiliza un
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El éxito de un negocio depende en gran medida de las reuniones directas. Ayudan a establecer y fortalecer las relaciones con los socios, compartir información y crear nuevas oportunidades para el desarrollo. Los expertos de AsstrA-Associated Traffic AG conocen los beneficios de las reuniones cara a cara y participan activamente
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La carrera en la industria del transporte y la logística está asociada en primer lugar a los hombres. Sin embargo, según las estadísticas, las mujeres desempeñan un papel importante en este sector de la economía. ¿Cómo es para el sexo débil trabajar en el sector del transporte y la logística?
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Esta asociación estratégica permite a AsstrA ofrecer a los Clientes corporativos soluciones individuales, transparentes y un constante alto nivel de servicio. AsstrA, el grupo corporativo internacional de transporte y logística, eligió a Shippeo, un líder europeo en el sector de cadenas de suministro, en calidad de socio para proporcionar a
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El LTL (Less Truck Load) en Europa ocupa una cuarta parte de todo el mercado del transporte de carga. Para entender dónde está el secreto del éxito del grupaje de envíos y aprender sobre las dificultades de su organización, conversamos con el jefe del departamento de grupaje de envíos en
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La escasez de conductores en Europa occidental, la falta de personal en la logística de almacenes en la CEI, el “envejecimiento” de la industria; y esta no es la lista completa de los desafíos que los departamentos de RRHH de las compañías de todo el mundo deben afrontar. Sobre las
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Cada país posee su propia tarjeta de presentación de la moda, una marca asociada a esta región en particular. No es un secreto para nadie que entre el “país de origen” de una marca y el lugar de su producción puede haber cientos y miles de kilómetros. En los centros
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